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SAITO Engines四沖程發動機FG-17

發布時間：2021-07-29 17:00:49     瀏覽：1539

發動機的每次運行循環系統由進氣沖程、壓縮沖程、功率沖程和排氣沖程組合而成。為了更好地實現四沖程發動機的一個運行循環系統，活塞需要在氣缸中往返四個沖程（即發動機曲軸轉動兩圈）。

齋藤的總裁齋藤將軍是前中島飛機工程師。SAITO Engines充分利用其技術能力，開始生產單缸四沖程發動機。從一開始，SAITO Engines就致力于開發星型多缸發動機。不過，即使結合了單缸技術，實際產品的高耐久性和發動機的聲音也催生了齋藤風扇，這使得人們期待已久的多缸發動機的開發成為可能。畢竟，“二沖程”發動機不能再現“聲音”。目前，SAITO Engines的主要支柱是汽油發動機，它具有良好的燃油經濟性和優良的發動機性能。SAITO Engines是由不生銹的炮銅和黃銅鑄件，黃銅和不銹鋼，這是完全耐用。

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 FG-17.png

SAITO Engines四沖程發動機FG-17

位移

17.2cc

鉆孔

29mm

中風

26mm

重量

約 610g （主體）
約 155g （支架）
約 60g （消聲器）
約 100g （點火系統）

實用 rpm

2,000-9,500 轉/分

螺旋槳

14″×8″～16″×6″


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